Na sastanku rukovodstva Samostalnog sindikata kompanije FIAT Krajsler automobili Srbija sa premijerkom Anom Brnabić izneti su problemi zaposlenih usled smanjenja proizvodnje i povećanog upućivanja zaposlenih na plaćeno odsustvo, sa platama od 65 odsto u odnosu na pune zarade.
Sindikat kragujevačkog FIAT-a je, kako javljaju beogradski mediji, od premijerke, kao predstavnika države koja je vlasnik trećine kompanije FCA Srbija, zatražio da finansijski pomogne radnicima, kako bi bezbolnije podneli najavljene prinudne odmore i smanjenje plata.
Uz to, menadžment FCA Srbija, nedavno je od Vlade Srbije, odnosno Ministarstva za rad, zapošljavanje i socijalnu politiku zatražio saglasnost da zaposeni u toj kompaniji, pored 45 zakonom predviđenih, na plaćeno odsutvo mogu da budu poslati i dodatni broj dana do kraja godine.
Ukoliko resorno ministarstvo to dozvoli, a gotovo je izvesno da neće moći da natera FIAT da, usled sve slabije prodaje kragujevačkog modela 500L posluje sa gubitkom, to znači da će, uz avgustovski tronedeljni kolektivni godišnji odmor i činjenicu da je do sada iskorićnemo 30-tak od 45 zakonom dozvoljenih neradnih dana u jednoj kalendarskoj godini zaposleni u kragujevačkoj fabrici veći deo druge polovine 2019. da provedu van radnih mesta sa platama koje će za 35 posto da im budu manje nego kada redovno rade.
Sve učestaliji proizvodni zastoji, logično, izazivaju sve veću bojazan kod zaposlenih u FCA za svoju, ali i budćnost fabrike. Radnicima na traci ništa, naime, ne znače procene analitičara da FIAT, koji je u kragujevačku fabriku uložio više od milijardu evra, sigurno neće da ode iz Srbije, ako oni vide da fabrika sve manje radi, da su im plate, od kojih mnogi školuju decu, plaćaju račune i otplaćuju kredite, sve manje, zbog nerada proizvodnih i montažnih linija.
U ništa boljoj poziciji nisu ni dobavljačke kompanije, koje su svoje prooizvodne pogone izgradile u Kragujevcu. I te fabrike i njihovi radnici, najvećim delom, dele sudbinu FCA Srbija.
Situaciju dodatno pogoršava to što top menadžment Grupacije FIAT Krajsler automobili još uvek ne saopštava investicionoi plan za Srbiju, sa informacijom o novom ili još jednom modelu za kragujevačku fabriku. Taj plan je, prema nezvaničnim informacijama, Vladi Srbije i zaposlenima u kragujevačkom FIAT-u trebalo da bude saopšten još početkom godine, zatim sredinom apriila, pa do polovine maja, ali se to, ipak, nije dogodilo.
Mediji spekulišu da najavljena integracija FIAT Krajslera I francuskog Renoa može da bude dobra vest I za kragujevačku fabriku koja će, kako se procenjuje, u tom slučaju najverovatnije brže da dođe do novog modela, čija proizvoidnja bi trebalo da obezbedi punu zaposlenost radnika, možda i nova zapošljavanja Ali, ta integracija, ukoliko do nje dodje, postupak je koji će, prema procenama stranih medija, da potraje više od godinu dana.
